Egyre fogy, Miniszterelnök Úr. Mármint nem a Méltóságos Uram, alászolgája, hanem a szaloncukor. Még a padlót fogó tűlevelekből álló fára sem került, csak a zörgős zacskó lett kibontva, de már kóstolgatjuk. Karamellásat bontunk, egyiket a másik után, aztán rumos-diósat érzékel az ízlelőbimbó, majd…

Mint a heringek, csak úgy lehet utazni csúcsforgalomban, ráadásul késnek, adott esetben kimaradnak a járatok, megannyi bosszúságot okozva a tömegközlekedőnek. Sok rosszat lehet mondani a BKK-ra, de ezúttal fókuszáljunk a pozitívumokra, elvégre abból is akad.   

Nincs többé egészségügyi séta az esőben vagy bosszankodás a kánikulában a sokadik, heringekre emlékeztető, zsúfolt állomáspótló elengedése után, május 22-től ismét minden megállóban megáll a hármas metró, igaz, javítanivalók, kisebb munkálatok még vannak hátra, ahogy azt a Lehel téren tapasztalta…

Szinte nem múlik el év úgy, hogy ne villamospótló szállítsa az utasokat a 4-es, 6-os vonalán. Ez idén sincs másként, a jó hír az, hogy a sárga monstrumok nélkülözését csupán az előttünk álló hétvégén kell megoldani. 

Március harmadik hétvégéjétől újfent változik a leginkább a főváros VIII. kerületében közlekedő 83-as trolibusz menetrendje. Ismét, hiszen túl azon, hogy a járatszám tavaly szeptembertől felvette az M jelzést, nem a Fővám tér és az Orczy tér között szállította az utasokat.

Találós kérdés: tizenegy vagy tizenhat és fél méter hosszú, mi az? Lehetne a labdarúgópálya alapvonalától mért első „barázdák” mérete is, ám a megfejtés távolabb áll a valóságtól, mint a 47-es vonalán manapság is berregő Ganz villamos a modern tömegközlekedési járműtől.

Nincs nyár valamirevaló fennakadás nélkül. A rutinos tömegközlekedőket aligha éri meglepetés, amikor azt írjuk, a hármas metró kapcsán ismét változásról kell beszámolnunk, ám meglehet, az furcsán hangzik, hogy közel egy hónapig a 2-es és a 2M jelzésű villamos helyett is autóbuszokkal utazhatunk.

A tavalyi évhez hasonlóan a BKK ismét üzembe helyezi az adventi időszak egyik legvarázslatosabb fővárosi látványosságait, az úgynevezett Fényvillamost és Fénytrolit. Előbbi 2020-hoz hasonlóan idén is tizenegy viszonylaton teljesít szolgálatot.

Újabb midibuszt állított forgalomba a Budapesti Közlekedési Központ: az elmúlt napokban a tömegközlekedési járatokat igénybe vevők azonban tapasztalhatták, hogy ez a jármű más, mint a többi.

Amint arról március közepén a Ponyvalegény is beszámolt, a tavasz első hónapjában még csupán a gyalogosok előtt zárták le a Lánchidat, ám negyedévvel később nemcsak az autósok, hanem a tömegközlekedési járatok sem „léphetnek be az oroszlánok ketrecébe”.